今年的政府工作報告重點提出，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著力提升高端化、智能化、綠色化水平；大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，提升常態(tài)化監(jiān)管水平，支持平臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對于正在積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的汽車及交通運(yùn)輸業(yè)來說，如何用好“數(shù)實融合”，將是很長一段時間的重要課題。

即便是看似簡單的個人日常出行場景，在信息共享、數(shù)字化的推動下，在“數(shù)實融合”的賦能之下，也會發(fā)生質(zhì)變，帶來新的市場機(jī)遇。在北京的MaaS模式中，人們可通過App查詢北京地鐵各線路車廂內(nèi)的擁擠程度，從而合理規(guī)劃出行時間。圖為早高峰時段的北京地鐵4號線菜市口站。

每年全國兩會期間，政府工作報告所制定的發(fā)展目標(biāo)、傳遞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展信號，都會受到社會各界的關(guān)注。今年的政府工作報告重點提出，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著力提升高端化、智能化、綠色化水平；大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，提升常態(tài)化監(jiān)管水平，支持平臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡看來，政府工作報告中提出的“加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著力提升高端化、智能化、綠色化水平”的核心內(nèi)涵，當(dāng)然也包括汽車及交通運(yùn)輸業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

近5年來，隨著新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，汽車及交通運(yùn)輸業(yè)正從傳統(tǒng)工業(yè)時代向數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代邁進(jìn)，產(chǎn)品形態(tài)、用戶需求和產(chǎn)業(yè)價值都已發(fā)生較大變化。安慶衡認(rèn)為，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是汽車及交通運(yùn)輸業(yè)順應(yīng)變化、跟上未來發(fā)展的必然選擇，也是“提升常態(tài)化監(jiān)管水平、支持平臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的現(xiàn)實基礎(chǔ)。

伴隨著產(chǎn)業(yè)升級，如何利用數(shù)字技術(shù)推動高質(zhì)量發(fā)展，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢，已成為我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要課題。

       “數(shù)實融合”推進(jìn)交通業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

黨的二十大報告提出，加快建設(shè)制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國；加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)深度融合，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。而此前制定的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》曾提出，要強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)和交通行業(yè)的深度融合，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展。

近年來，隨著“科技創(chuàng)新”“數(shù)字技術(shù)”等關(guān)鍵詞屢屢被提出，以及新基建的全面鋪開，自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧高速、軌道、民航等各領(lǐng)域都呈現(xiàn)出深度“數(shù)實融合”的發(fā)展態(tài)勢?；ヂ?lián)網(wǎng)+、云計算、人工智能等數(shù)字技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，讓數(shù)字經(jīng)濟(jì)全方位、多層次地嵌入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中。

事實上，得益于一系列政策賦能和技術(shù)創(chuàng)新，交通運(yùn)輸業(yè)與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的融合速度正持續(xù)加快。有分析認(rèn)為，我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一些子行業(yè)在數(shù)字交通建設(shè)上已走在世界前列，下一步應(yīng)該按照加快“數(shù)實融合”建設(shè)來做文章。

交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭表示，交通、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字三者是并存且互為組成的。在他看來，網(wǎng)絡(luò)不等于數(shù)字，網(wǎng)絡(luò)是數(shù)字中國當(dāng)中的一個技術(shù)。而在物流全程數(shù)字化、治理體系現(xiàn)代化與數(shù)字化出行方面，有的在落地，有的已經(jīng)實現(xiàn)，有的還在醞釀中。

“總體是向前推進(jìn)的，但不同地區(qū)之間、交通領(lǐng)域的不同子行業(yè)之間差距很大。這種差距有的是資金問題，有的是技術(shù)問題。”張柱庭說。

浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林認(rèn)為，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)是把握新時代戰(zhàn)略發(fā)展高地的重要選擇，數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)該著眼于實體經(jīng)濟(jì)。

“當(dāng)前我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，已經(jīng)到了數(shù)實深度融合階段，我們在發(fā)展實體經(jīng)濟(jì)時應(yīng)利用好地方優(yōu)勢，發(fā)展數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群，建立標(biāo)桿企業(yè)，促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型和發(fā)展。”盤和林說。

近年來，我國出臺了一系列政策，推動這些新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。未來，我國交通出行場景將會深度實現(xiàn)數(shù)字化，構(gòu)筑美好數(shù)字生活新圖景。