一．案例項(xiàng)目簡(jiǎn)介

該項(xiàng)目項(xiàng)目全長(zhǎng)56.351公里、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：四車道高速公路、設(shè)計(jì)速度80km/h、路基寬度24.5米，全線共有四十二座14625米橋梁，一座595米特大橋、四十座13950米大橋，一座80米中橋，橋梁占路線全長(zhǎng)25.95%，共有87道涵洞；全線共設(shè)六座6464米隧道，隧道長(zhǎng)度占路線全長(zhǎng)11.47%，其中，兩座4598米長(zhǎng)隧道，兩座1248米中隧道，兩座618米短隧道；項(xiàng)目共設(shè)七處互通式立體交叉，有兩處樞紐互通，互通連接線長(zhǎng)6.8公里，項(xiàng)目沿線共設(shè)35處分離式立交，除去橋梁兼作分離式，實(shí)際建設(shè)13處，全線設(shè)59道通道，1處管理分中心，5處匝道收費(fèi)站，起與遵義縣泮水鎮(zhèn)稻場(chǎng)壩處，與《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“二橫”遵義~畢節(jié)高速公路通過(guò)T型樞紐互通相接，通過(guò)遵畢高速公路共線至白臘坎樞紐，與仁懷~白臘坎高速公路錯(cuò)位相接；終點(diǎn)位于黔西縣韓家店，設(shè)置十字樞紐互通與待建息黔高速相連接。

二．本案例應(yīng)用系統(tǒng)的構(gòu)成：

1.大寬安全質(zhì)量監(jiān)管一體化系統(tǒng)

2.隧道人車分離門禁系統(tǒng)

3.安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)

4.隧道人員定位系統(tǒng)