智慧交通是未來發(fā)展的亮點，也是推動交通高質量發(fā)展的重要引擎。在新一代信息化技術浪潮的推動下，我國智慧交通獲得前所未有的研究熱潮，逐漸成為未來最具有研發(fā)潛力的技術方向之一。近日，百度地圖重磅發(fā)布交通物流建設方案為政企客戶提供更智慧、更低碳、更安全、更高效的全域方案。除此之外，網(wǎng)約車、共享單車、智慧停車，包括未來的無人駕駛，讓老百姓體會到了真切的獲得感和幸福感。政策＋技術雙輪驅動之下，智慧交通將迎來新發(fā)展時期。

百度地圖發(fā)布交通物流建設方案 共筑智慧物流新基建

隨著5G、AI、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術在物流企業(yè)實踐應用中的范圍不斷擴大，制造、港口、園區(qū)等領域對物流發(fā)展提出更高要求，助推物流體系朝著平臺化、敏捷化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化以及節(jié)能化方向發(fā)展。近日，百度地圖聯(lián)合羅戈網(wǎng)共同打造“數(shù)字加碼共筑智慧物流新基建丨百度地圖重磅發(fā)布交通物流建設方案”線上直播，百度地圖重磅發(fā)布交通物流建設方案，通過“物流一張圖+四大引擎』”的產(chǎn)品與技術架構，可為政企客戶提供更智慧、更低碳、更安全、更高效的全域方案。

隨著經(jīng)濟復蘇，智能交通建設已按下“加速鍵”，地圖已成為實現(xiàn)數(shù)實融合的數(shù)字載體、產(chǎn)業(yè)賦能的技術底座。近年來，百度地圖全力打造立體、智能的數(shù)字基座的軟環(huán)境建設布局，對保障產(chǎn)業(yè)鏈安全、維護供應鏈穩(wěn)定，營造“綠色、安全、高效、智能”的四位一體服務能力提供技術基礎。

構建交通物流數(shù)字底座助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展

此次，百度地圖發(fā)布的交通物流建設方案擁有完備的全域服務體系，從“物流一張圖”視角出發(fā)，構建了交通物流四大數(shù)字化服務引擎，服務落地于眾多場景，力圖打造業(yè)界領先的數(shù)智化交通物流全域服務，依托百度智能交通數(shù)字底座助力企業(yè)提效增質，保障民生經(jīng)濟，為社會服務與產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。

百度地圖交通物流建設方案憑借于百度強大的車、路、云、圖智能交通服務引擎，在底層與DMS、ADAS、攝像頭等智能終端實現(xiàn)廣泛連接，形成覆蓋全面的車、人、路、貨的感知能力。

在自研AI技術加持下，百度地圖交通物流建設方案構造了智慧分單地址引擎、低碳運輸引擎、安全監(jiān)管引擎、高效運營引擎在內(nèi)的四大數(shù)字化服務引擎。

低碳運輸引擎方面，百度地圖發(fā)布了行業(yè)首個貨車經(jīng)驗路線導航服務，有效支持用戶指定路線場景監(jiān)管。結合百度地圖豐富的基礎地理數(shù)據(jù)和專屬物流地圖數(shù)據(jù)，在滿足物理限制與交規(guī)限制的前提下，該服務為駕駛者提供安全、智能的貨車路線規(guī)劃與導航體驗。

安全監(jiān)管引擎方面，百度鷹眼作為高性能軌跡管理開放服務，可同時滿足超千萬級終端同時接入，擁有超過1000平方公里面積圍欄，累計創(chuàng)建超10萬個圍欄，日均軌跡里程達5億公里，有效保障交通物流監(jiān)管安全。

百度地圖交通物流建設方案在地址標準化服務、訂單位置智能解析與區(qū)域劃分、裝配運一體化智能算法服務、貨車通行證路線決策服務、物流園區(qū)集疏運、多式聯(lián)運與網(wǎng)絡貨運等多維核心場景提供PaaS、SaaS化解決方案，推動政企客戶實現(xiàn)數(shù)字化轉型與智能化升級。

智慧園區(qū)方案升級賦能物流園區(qū)數(shù)智化

現(xiàn)代物流一端鏈接生產(chǎn)，一端鏈接消費，作為國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，在構建現(xiàn)代流通體系、推動高質量發(fā)展中發(fā)揮著戰(zhàn)略性作用，智慧園區(qū)場景作為交通物流建設方案中關鍵落地場景，也將迎來新的機遇和挑戰(zhàn)。

近年來，物流園區(qū)發(fā)展迅速，數(shù)量可觀，但在實際運營中存在諸多問題，如園區(qū)設施可視化程度相對較低，園區(qū)作業(yè)安全化程度相對較低，園區(qū)管理智能化程度較低，私有園區(qū)道路隱私無法保障及園區(qū)缺乏多樣化的營銷入口等。

百度地圖在物流領域及物流園區(qū)有多年深耕沉淀，依托領先的AI能力及強大的地理數(shù)據(jù)引擎，同時結合地圖億級別流量紅利，百度地圖智慧園區(qū)解決方案全新升級，助力園區(qū)實現(xiàn)設施信息化、管理智能化、作業(yè)安全化、展示私有化及營銷數(shù)字化，有效解決物流園區(qū)諸多核心痛點，方便園區(qū)內(nèi)部公共化業(yè)態(tài)屬性曝光，提升園區(qū)客流及商業(yè)機會。

園區(qū)設施信息化方面，基于百度地圖在地理數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢幫助園區(qū)業(yè)主全面上圖，實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)部設施、路況透明化。園區(qū)業(yè)主亦可通過百度地圖數(shù)字孿生服務實現(xiàn)對園區(qū)人、車、物等的精細化管理，做到園區(qū)重要指標信息的全面查詢和監(jiān)測，實現(xiàn)對園區(qū)全局的把握和資源的綜合調(diào)度，為園區(qū)運營決策提供分析依據(jù)。

園區(qū)智能化方面，實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)外一體化調(diào)度并賦能數(shù)字孿生能力，做到園區(qū)人車作業(yè)有序管理，提升園區(qū)作業(yè)效率。

園區(qū)作業(yè)安全化方面，基于園區(qū)上圖實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)外、園區(qū)之間運輸作業(yè)指導及監(jiān)管，異常自動報警，保障園區(qū)作業(yè)安全，園區(qū)展示私有化方面支持根據(jù)用戶需求靈活配置用戶權限，保障園區(qū)私有數(shù)據(jù)安全。

園區(qū)營銷數(shù)字化是百度地圖為開放型園區(qū)業(yè)主推出的智能營銷服務，該服務依托百度地圖c端億級流量入口實現(xiàn)專屬宣傳，不僅將園區(qū)實景、優(yōu)勢、服務設施及能力、促銷活動等信息做多維度、全方位的宣傳，還可通過數(shù)據(jù)反饋來幫助園區(qū)業(yè)主篩選出園區(qū)興趣人群及意向人群，進而提升園區(qū)的對外曝光度以及物業(yè)租賃轉化率，助力園區(qū)業(yè)主實現(xiàn)品牌及經(jīng)濟增收。

作為新一代人工智能地圖，百度地圖將持續(xù)進行交通物流建設方案升級，利用自身地圖能力賦能運輸各個環(huán)節(jié)，同時在物流智慧園區(qū)數(shù)字化升級添磚建瓦，與行業(yè)協(xié)同發(fā)展、共同向好，用科技助力交通數(shù)字化轉型及智能化升級。

政策+技術齊頭并進 智慧交通迎來新發(fā)展期

近日，據(jù)央視新聞報道，天津市中心城區(qū)首條無人駕駛示范路段將于年內(nèi)建成，該路段長約3.1公里，借此打造車聯(lián)網(wǎng)商用第一城。《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定》也于2月1日正式實施。此外，據(jù)北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室介紹，預計今年上半年實現(xiàn)“整車無人”載客商業(yè)化試點。政策＋技術雙輪驅動，智慧交通迎來新發(fā)展時期。

多政策促智能交通發(fā)展

智慧交通是未來發(fā)展的亮點，也是推動交通高質量發(fā)展的重要引擎。近年來，我國加快發(fā)展智慧交通，印發(fā)了《“十四五”交通領域科技創(chuàng)新規(guī)劃》 《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》 《綜合運輸服務“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等一系列政策，在智能交通基礎設施、出行服務、車路協(xié)同等重點領域引導智慧交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

下一步，交通運輸部將會同有關部門圍繞加快建設交通強國有關要求，結合許仁安代表所提意見建議，進一步加強有關規(guī)劃任務落實，完善差異化投融資政策，加快制定《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》，完善自動駕駛、車路協(xié)同、北斗導航技術應用、智慧物流等方面技術標準，組織實施交通強國建設試點、智慧交通先導應用試點等項目，優(yōu)化科技示范工程布局等，不斷提升交通運輸智能化發(fā)展水平。

我國智慧交通技術研發(fā)碩果累累

提起“智慧交通”，大部分人很容易聯(lián)想到自動駕駛，但“智慧交通”不止是自動駕駛，智慧交通是在交通領域中充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代電子信息技術面向交通運輸?shù)姆障到y(tǒng)。

在新一代信息化技術浪潮的推動下，我國智慧交通獲得前所未有的研究熱潮，逐漸成為未來最具有研發(fā)潛力的技術方向之一。近年來，我國智慧交通技術研發(fā)取得了重大突破，智慧交通相關專利申請數(shù)量呈現(xiàn)增長趨勢，其專利申請數(shù)量由2012年的14件增長至2021年的840件，預計隨著智能網(wǎng)聯(lián)、云計算等技術的不斷演進，我國在智慧交通領域的專利申請量將會保持快速增長勢頭。

智慧交通已成“戰(zhàn)略高地”

隨著車路協(xié)同、智能交通快速發(fā)展，近年來，阿里巴巴、騰訊、百度、華為等科技巨頭紛紛入局智慧交通產(chǎn)業(yè)。2018年，阿里巴巴開始打造“智能高速公路”；2019年，百度實現(xiàn)自動駕駛出行服務上路；2020年，騰訊公布了WeTransport智慧交通戰(zhàn)略；2021年，華為正式成立智慧公路軍團……

除了互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭，智慧交通也成為三大運營商積極耕進的領域。

近年來，中國電信充分發(fā)揮5G+AI融合車路云網(wǎng)優(yōu)勢，攜手業(yè)界合作伙伴，加快對下一代關鍵核心技術集中攻關。除了去年揭牌的天翼交通科技有限公司外，在第十七屆中國智能交通年會暨2022中國智能交通大會上，中國電信發(fā)布了HelloWay數(shù)字道路產(chǎn)品品牌及全系列數(shù)字道路產(chǎn)品。

中國聯(lián)通成立智慧交通軍團，形成“多單位協(xié)同創(chuàng)新、多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)，多專業(yè)技術融合，多客戶界面統(tǒng)一”的軍團協(xié)同作戰(zhàn)體系，目前已完成20多個重點項目。

中國移動積極布局車聯(lián)網(wǎng)服務領域，深度參與重慶（兩江新區(qū)）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設，規(guī)劃了市級“車城網(wǎng)”平臺，融合5G、算力網(wǎng)絡等高新技術，推進車路協(xié)同落地。

加快數(shù)字化升級 數(shù)實融合助力交通強國建設

交通運輸是經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”，在實現(xiàn)中華民族偉大復興進程中發(fā)揮著基礎性和先導性的重要作用。建設交通強國是建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領域，是全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐，是新時代做好交通工作的總抓手。

為統(tǒng)籌推進交通強國建設，2019年我國制定了《交通強國建設綱要》，提出大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術和交通行業(yè)的深度融合，推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展。

近日，交通運輸部管理干部學院教授張柱庭在“科技創(chuàng)新數(shù)實融合助力建設交通強國”研討會上表示，從十九大提出的建設交通強國到二十大提出的加快交通強國建設，既有速度上的要求，同時也表明網(wǎng)絡、數(shù)字、交通強國三者是并存的，并且是交互。網(wǎng)絡不等于數(shù)字，數(shù)字不等于網(wǎng)絡，網(wǎng)絡是數(shù)字中國當中的一個技術。

張柱庭表示，目前，交通運輸領域的一些子行業(yè)在數(shù)字交通建設方面走在了前面，下一步應該按照加快數(shù)實融合建設來做文章，加快有速度、步伐的要求以及內(nèi)涵深度的要求。

對于交通運輸與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等新技術深度融合，張柱庭表示，近年來我國出臺了一系列政策推動這些新技術與交通行業(yè)深度融合，未來我國交通出行場景將會實現(xiàn)數(shù)字化，構筑美好數(shù)字生活新途徑。

國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通研究室主任程世東在研討會上指出，我國從交通大國向交通強國轉變這個過程里面，科技為交通運輸高質量發(fā)展插上騰飛的翅膀。科技給老百姓的出行帶來了很大的改變，包括網(wǎng)約車、共享單車、智慧停車，包括未來的無人駕駛，讓老百姓體會到了真切的獲得感和幸福感。

程世東表示，科技對于交通的改變，主要分兩大塊：一是讓整個系統(tǒng)運行的更加高效，緩解交通擁堵，讓成本更低；二是面向老百姓的實實在在的感受，就是改善了老百姓的出行。“科技更多的是讓出行的每一個環(huán)節(jié)改變的更多，形成全鏈條的一體化出行?！?/span>

“傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)如何在數(shù)字時代發(fā)揮所長，是推進交通產(chǎn)業(yè)數(shù)實融合，升級出行服務能力的關鍵?！备叩录瘓F董事長俞永福表示，傳統(tǒng)交運企業(yè)就像“老師傅”，有運輸組織、車輛和司機管理、安全生產(chǎn)等專業(yè)能力，在交通產(chǎn)業(yè)中專業(yè)耕耘，但卻迫切需要數(shù)字化升級。擅長運用數(shù)字化新技能的新晉者就像代表著出行新勢力的“新師傅”。

在俞永?？磥?，交通產(chǎn)業(yè)數(shù)實融合的道路可以分為三條：新勢力使用新技能，成了新師傅；老師傅投入長時間自學新技能；老師傅通過與有數(shù)字化技術的企業(yè)合作，快速掌握新技能，搭檔形成新組合。“只有老師傅搭檔新技能伙伴的聚合模式之路，才能讓數(shù)實融合走得更快更遠?！薄爱a(chǎn)業(yè)的升級需要合作共贏，數(shù)實融合是推動交通產(chǎn)業(yè)升級的必由之路?！迸c會嘉賓一致認為，數(shù)實融合能夠幫助交通運輸企業(yè)擁抱新技術，完成數(shù)字化升級。能夠讓交運企業(yè)的發(fā)展從各自獨立，向協(xié)同發(fā)展進化，讓區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展更高效，推動交通產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

北京市交通委員會科技處處長葛昱在研討會上指出，北京在MaaS一體化出行平臺建設中，探索出了政府是指導、傳統(tǒng)的交通行業(yè)是支撐、互聯(lián)網(wǎng)平臺是廣觸達的一條建設路子。

葛昱指出，MaaS服務的最終目標是要實現(xiàn)一體化的出行服務，未來需要在共贏模式上下功夫，要統(tǒng)籌政府、企業(yè)、用戶各方的利益，構建一個向公眾提供優(yōu)質出行服務為根本，以提供綠色出行比例為目標，以平臺企業(yè)為主體，行業(yè)企業(yè)共同參與，政府要引導監(jiān)管，利益分配合理，多方共贏的一個可持續(xù)發(fā)展模式，從而引導真正的交通行業(yè)數(shù)字發(fā)展實現(xiàn)數(shù)實融合。

推動交通產(chǎn)業(yè)與數(shù)字經(jīng)濟相融合

黨的二十大報告擘畫了新時代黨和國家事業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，其中專門強調(diào)，要加快構建新發(fā)展格局，著力推動高質量發(fā)展。

交通是中國現(xiàn)代化的開路先鋒，是國民經(jīng)濟的基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要服務性行業(yè)。過去十年，我國堅持高質量發(fā)展思想，以創(chuàng)新驅動為引領，加快基礎設施建設，促進城市交通提效能、擴功能、增動能；注重科技賦能，推進交通基礎設施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，提升交通運輸智慧發(fā)展水平，建設順暢高效、富有活力、智慧引領的現(xiàn)代城市交通立體化網(wǎng)絡，取得了舉世矚目的發(fā)展成就

以數(shù)字化變革帶動產(chǎn)業(yè)鏈轉型升級。隨著城市軌道交通的數(shù)字化和智能化變革，整體規(guī)模進一步擴大，高端裝備制造、機電系統(tǒng)、智能運維、車站管理等等各個產(chǎn)業(yè)鏈條進一步延伸，沒有一家企業(yè)能夠單打獨斗，對于產(chǎn)業(yè)鏈的整體布局和合作能力提出了更高的要求，逐步構建了以創(chuàng)新為引擎、市場為支撐、產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務協(xié)同的機制。

以粵港澳大灣區(qū)為例，廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈強化產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應，產(chǎn)業(yè)上下游優(yōu)質企業(yè)抱團開拓市場，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補、合作共贏、利益分享，成功在長沙、成都、南寧合作落地多條世界領先水平的智慧地鐵線路。智能軌交產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新發(fā)展，也為上下游產(chǎn)業(yè)的轉型升級創(chuàng)造了機遇。伴隨著廣東進行“騰籠換鳥”產(chǎn)業(yè)轉型的契機，軌道交通產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展帶動了一大批原本處于價值鏈低端的材料、電子零部件、機械加工等傳統(tǒng)制造企業(yè)，成功完成了向“信息化技術服務+智能制造型”企業(yè)的轉型。

以創(chuàng)新應用催生全新產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機遇。正如移動互聯(lián)網(wǎng)催生了電商和社交等新業(yè)態(tài)，智能交通時代的創(chuàng)新應用，帶來了精細化的交通管理和高品質的出行服務，也催生了城市治理和出行方面的新需求和新場景，比如自動駕駛、車路協(xié)同、智能停車、智能公交等，這些對于產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來說是全新的發(fā)展機遇，促進技術、市場和場景的深度交叉融合，打造中國新型城市交通產(chǎn)業(yè)的卓越競爭力。為解決現(xiàn)代城市交通擁堵這一世界性難題，我們在全球范圍內(nèi)首次在超大城市落地應用了城市交通大腦這一創(chuàng)新成果。交通大腦作為城市智能交通系統(tǒng)的基礎賦能平臺，能夠有效打通交通行業(yè)壁壘，實現(xiàn)智慧交通行業(yè)的融合發(fā)展。

以創(chuàng)新應用帶動場景需求，以場景需求來培育產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，希望這種模式能為建設智慧、暢通、綠色、經(jīng)濟、可持續(xù)的現(xiàn)代化城市交通產(chǎn)業(yè)體系貢獻一份力量。

江蘇高速上線“云收費·機器人”

2月16日，由江蘇省交通運輸廳、江蘇交通控股有限公司共同主辦的“數(shù)字產(chǎn)品卓越領航”——“數(shù)字交控”2023年創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)布會在南京舉行。會上，“云收費·機器人”等一批數(shù)字產(chǎn)品集中發(fā)布。

“這次發(fā)布一系列數(shù)字交通創(chuàng)新技術，就是要讓社會公眾實實在在感受到數(shù)字交通帶來的獲得感、幸福感、安全感?！苯K交通控股有限公司副總經(jīng)理孫悉斌介紹，“云收費·機器人”主要聚焦通行效率提升痛點難點，有效減少駕乘人員操作失誤以及現(xiàn)場人工干預，目前已在寧滬高速湯山、青龍和茅山收費站上線運行，大大提升了道口通行效率；“ETC電子圍欄”技術，將ETC高速公路出行業(yè)務搬到城市停車場景，實現(xiàn)城市停車無感支付、快速通行；“AI平方”“隧道數(shù)字孿生”“5G智慧施工”技術，能有效提高交通事件主動發(fā)現(xiàn)率，破解隧道設備管控、應急救援難題，提升施工養(yǎng)護作業(yè)機械化、集群化、智慧化水平。

江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長蔡任杰表示，江蘇交控將堅持把打造“數(shù)字交控”、發(fā)展“數(shù)字經(jīng)濟”作為改革創(chuàng)新的關鍵增量，深入實施數(shù)字發(fā)展戰(zhàn)略，為打造有國際影響、國內(nèi)領先的萬億綜合交通產(chǎn)業(yè)集團，創(chuàng)建世界一流企業(yè)貢獻核心數(shù)字力量。